포스코퓨처엠 “LFP 양극재 올해 양산…휴머노이드 전지 2028년 상용화” [인터배터리 2026]

인터배터리 2026서 차세대 배터리 소재 사업 현황 공개
전고체 양극재 개발 완료…내년 자동차 프로토타입 적용
실리콘 음극재·소듐이온 배터리도 개발 진행 중

승인 2026-03-11 14:04:57

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11일 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘인터배터리 2026’에서 관계 기관 및 관람객들이 포스코퓨처엠 부스를 둘러보고 있다. 송민재 기자

포스코퓨처엠이 LFP(리튬인산철) 양극재 양산과 전고체 배터리 소재 개발 등 차세대 배터리 소재 사업을 본격 확대한다.

포스코퓨처엠은 11일 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘인터배터리 2026’ 현장에서 도슨트 투어를 통해 이같이 밝혔다. 이날 현장에서는 LFP 양극재와 전고체 배터리 소재, 차세대 음극재 등 주요 개발 현황이 공개됐다.

먼저 LFP 양극재 개발 및 사업 계획에 대한 설명이 이뤄졌다. 남상철 포스코퓨처엠 양극재센터장은 “LFP 양극재는 현재 3세대 제품 개발이 완료된 상태로, 올해 말 생산에 들어갈 예정”이라며 “전기차용으로 개발 중인 4세대 제품은 2028년 양산을 목표로 하고 있다”고 말했다.

이어 “전고체 배터리용 양극재는 이미 개발이 완료된 상태”라며 “올해 말 팩토리얼에 공급해 자동차에 탑재될 프로토타입을 제작할 계획이며, 내년 말에는 해당 차량을 통해 주행 테스트가 진행될 예정”이라고 전했다. 또 “특수한 얇은 코팅 기술 개발을 완료했고, 이를 저렴하게 생산하기 위한 소재와 공정 기술도 함께 개발하고 있다”고 설명했다.

음극재 분야에서는 실리콘 음극재 개발 현황이 공개됐다. 유승재 포스코퓨처엠 음극재센터장은 “2024년 5월 포항 영일만 산업단지 인근에 연산 50톤 규모의 데모 플랜트를 구축했다”며 “현재 기술 개발은 완료됐고, 고객사들과 상용화 일정과 물량을 협의하는 단계”라고 말했다. 그는 이어 “차세대 전고체 배터리에 적용 가능한 실리콘 음극재도 파일럿 단계에서 개발 중”이라고 덧붙였다.

LFP 양극재 사업 전략과 관련해서는 중국과의 협력 및 자체 기술 개발을 병행하는 ‘투트랙 전략’을 추진한다는 계획이다. 남 센터장은 “자체 기술로 개발하는 공법은 폐수가 거의 발생하지 않는 신공법으로 현재 연구개발 단계에 있다”며 “해당 공법이 상용화되면 2028년부터 적용할 계획”이라고 말했다. 이어 “사업 초기에는 중국 기업과 협력해 생산을 진행할 예정이지만 자체 기술을 통해 고밀도 LFP 제품을 개발하고 있다”고 설명했다.

중국 기업의 LFP 저가 공세에 대한 대응 전략도 언급됐다. 남 센터장은 “현재 원가 기준으로 보면 중국 제품보다 비싼 것이 사실”이라면서도 “신공법이 상용화되면 자체 원료를 활용해 생산 비용을 낮출 수 있어 중국 제품보다 경쟁력 있는 가격으로 생산할 수 있을 것으로 보고 있다”고 말했다.

포스코퓨처엠은 LMR(리튬망간리치) 양극재와 소듐이온 배터리 등 차세대 배터리 소재 개발도 진행 중이다. 남 센터장은 “LMR 양극재 1세대 제품은 이미 개발이 완료됐고, 양산 기술도 확보한 상태로 고객사와 양산 시기를 협의 중”이라며 “2세대 제품은 가스 발생량과 저항을 개선한 형태로 파일럿 단계에서 개발하고 있다”고 말했다. 또 “소듐이온 배터리는 삼원계 기반 양극재와 LFP 두 가지 방식으로 개발을 진행하고 있으며 음극재는 포스코의 활성탄소를 활용한 하드카본을 개발하고 있다”고 설명했다.